2019-01-17 14:00 – 20:00 6 h Fuselage Sliding Rails

Version:1.0 StartHTML:0000000168 EndHTML:0000002095 StartFragment:0000000466 EndFragment:0000002078

Die Sliding Rails haben wir heute eingesetzt und komplett vernietet. Ely hat mir heute assistiert. Die einzige Schwierigkeit war das Bohren der Löcher in dem waagerechten Teil des Cockpit Bogens. Die vorhandenen Löcher haben nicht zu den Streben gepasst. So musste ich sowohl Löcher in die Streben bohren als auch Löcher in das waagerechte Blech. Mittels einer angefertigten Schablone aus Karton konnte ich dies aber bewerkstelligen. Leider musste ich auf jeder Seite wieder 4 Nieten ausbohren, weil noch auf jeder Seite ein Winkel mit eingebaut gehört.

Zum Schluss wollte ich wissen, ob die Elevator-Stange noch eingeführt werden kann. Schließlich habe ich die vordere Fuselage schon verhältnismäßig weit zugebaut. Ich fand aber am Heck ein Loch, durch das ich die Stange bis ins Cockpit durchschieben konnte. Die Nieten auf der Stange haben zwar zuerst nicht durch die Führung rutschen wollen, mit der Heißluftpistole aufgewärmt, gab der Führungsring schließlich den Weg frei.

Bohrlöcher gegenseitig angepasst
linke Sliding Rail vernietet
rechte Sliding Rail von innen
Elevator Schubstange von hinten eingeführt und durch Führungsring gezwängt
2019-01-17 (B) Fuselage Sliding RailsHerunterladen

2019-01-16 14:00 – 20:30 6,5 h Fuselage

Version:1.0 StartHTML:0000000168 EndHTML:0000002557 StartFragment:0000000466 EndFragment:0000002540

Die Firewall habe ich als erstes lackiert. Ich wollte sie eigentlich nur innen lackieren und dabei ausprobieren, wie die Farbe rüber kommt. Es ist 4 in 1 Anthrazit mit Hammerschlag Effekt. Ein 1-Komponenten Spray aus dem Baumarkt. Ich denke daran, das ganze Cockpit damit zu besprühen. Nachdem ich aber feststellen musste, dass ich die Außenseite lackiert habe, musste ich die Innenseite natürlich auch noch lackieren. Dabei habe ich die ganze Dose aufgebraucht.

Nachdem ich die Mittelkonsole weiter zusammengesetzt hatte, beschäftigte ich mich mit dem oberen Bogen der Rear Fuselage. Ich setzte sie mit Clecos zusammen um herauszufinden, welche Flanges ich anpassen muss.

Die Firewall war jetzt trocken und ich befestigte sie mit Clecos an der Fuselage. Als ich die Seitenschienen einsetzten wollte, stellte ich fest, dass ich noch weitere Rivets ausbohren musste. Damit das Schienenassembly weiter eingeschoben werden kann, muss es vernietet werden, weil die Clecos im Weg sind. Das ist für morgen angedacht.

Center Console
Firewall
Rear Fuselage Abschlussbogen
Sicht von rechts hinten mit linker Seitenschiene
2019-01-16 (B) FuselageHerunterladen

2019-01-14 14:15 – 20:00 5,75 h Center-Rear Fuselage Marriage

Version:1.0 StartHTML:0000000168 EndHTML:0000001405 StartFragment:0000000435 EndFragment:0000001388

Zuerst habe ich die Winkel korrigiert. Danach richtete ich die Center- und die Rear-Fuselage zueinander aus und schob sie sachte zusammen. Ich musste einige Nieten ausbohren, die ich fälschlicherweise gesetzt hatte und solche, von denen im Manual nichts geschrieben stand, dass sie erst später gesetzt werden dürfen. Die Freude war groß, als die Endposition erreicht war. Clecos rein, Ardrox auf der Unterseite eingesprüht und die Nieten gesetzt, fertig. Kompliziert war noch das Vernieten der Winkel mit der Rear Fuselage. Nachdem ich das Gebilde auf den Boden verbracht hatte, konnte ich die Vernietung durchführen.

Center- und Rear-Fuselage vereinigt
Die Vernietung der Winkel mit der Rear Fuselage war etwas kompliziert
2019-01-14 (B1) Center-Rear Fuselage Marriage (short)Herunterladen
2019-01-14 (B2) Center-Rear Fuselage Marriage (short)Herunterladen
2019-01-14 (B3) Center-Rear Fuselage Marriage (short)Herunterladen

2019-01-13 13:00 – 19:30 6,5 h Center Fuselage Assembly

Version:1.0 StartHTML:0000000168 EndHTML:0000001011 StartFragment:0000000435 EndFragment:0000000994

Ich konnte es nicht verwinden, das Ardrox vergessen zu haben. Also habe ich das vordere Bodenblech nochmals ausgenietet, Ardrox aufgerollt und es wieder eingebaut.

Außenhaut mit Ardrox aufgerollt

Außenhaut wieder eingenietet

Version:1.0 StartHTML:0000000168 EndHTML:0000001014 StartFragment:0000000435 EndFragment:0000000997

Das dauerte 1:10. Schon habe ich den nächsten Fehler entdeckt. 4 Winkel waren falsch herum eingesetzt. Die Kontrolle mit dem Manual hat aber ergeben, dass die Winkel gemäß Manual eingebaut waren. Da handelt es sich also um einen Fehler im Manual. Das Berichtigen hat ebenfalls 1:10 gedauert.

falsch eingenietete senkrechte Winkel
laut Manual sind sie aber richtig
so passt es jetzt

Jetzt war es an der Zeit, den vorderen Fuselage-Boden einzunieten. Auch da hat im Manual der Hinweis gefehlt, dass 4 Nieten nicht gesetzt werden dürfen. Aber das Ausbohren geht ja mittlerweile sehr schnell. Der Boden war dann fest. Die Pedale habe ich nun eingebaut. Sämtliche Schrauben sind eingesetzt aber nicht festgezogen.

Pedale (noch ohne Verschraubung)

Version:1.0 StartHTML:0000000168 EndHTML:0000000996 StartFragment:0000000435 EndFragment:0000000979

Den oberen Fuselage-Abschluss mit den Canopy-Gleitschienen setzte ich jetzt zusammen. Auch hier gibt es Bohrungen, die nicht passen. 2 sind verschoben, 2 sind 3 statt 4 mm. Letzteres ist ja einfach. Das Verschobene muss ich mir ansehen, wenn das ganze Assembly eingesetzt ist.

Canopy Gleitschienen Assembly

Version:1.0 StartHTML:0000000168 EndHTML:0000001094 StartFragment:0000000435 EndFragment:0000001077

Als nächstes ist der Zeitpunkt gekommen, die Rear Fuselage mit der Center Fuselage zu verheiraten, also zusammenzuführen. Beim ersten Annähern ist aufgefallen, dass 4 Winkel falsch eingenietet sind. Was war aber allein mein Fehler. Allerdings fehlen in den äußeren Streben die Bohrungen um die Winkel damit vernieten zu können. Das ist aber auch nur eine Kleinigkeit.

Zusammenfüg-Versuch
Das Niveau stimmt
Die Horizontale habe ich so angepasst.

2019-01-12 12:15 – 19:00 6,75 h Center Fuselage Assembly

    Version:1.0 StartHTML:0000000168 EndHTML:0000001646 StartFragment:0000000435 EndFragment:0000001629

    Heute musste ich wieder feststellen, dass das Manual gründlich überarbeitet werden müsste. In diversen Arbeitsschritten ist nicht beschrieben, welche Rivets nicht gesetzt werden dürfen, weil sonst andere Bauteile nicht mehr eingesetzt werden können. Ich musste einige Nieten wieder ausbohren. Auch auf irreführende Beschreibungen bin ich hereingefallen. Die eigentlich wichtige gestrichelte Linie habe ich gar nicht erkannt, weil ein prominenter Kreis meine Aufmerksamkeit auf sich zog. Wieder musste ich ausbohren. Die Aileron Autopilot Aufhängung musste ich wieder ausbauen, weil sonst diverse Nieten nicht gesetzt werden konnten. Aber die war zum Glück nur geschraubt. Sound Proofing Material habe ich auch eingeklebt. Leider habe ich vergessen, die Nietreihen mit Ardrox zu behandeln, bevor ich das große Bodenblech eingenietet hatte. Ob ich das so lasse, weiß ich noch nicht. Ausgebohrt ist ja schnell.

    Eingeschraubte Autopilot Halterung
    Schraubendreher zeigt auf nicht mehr zugängliches Nietloch
    Die eingekringelten Löcher waren schon mal vernietet
    Fertig eingesetzte Sitzschiene
    Sound Proofing Material ist aufgeklebt
    Alle Sitzschienen sind angebracht
    Bohrungen in den senkrechten Stegen sind auf 4mm aufgebohrt und die Stringer eingesetzt
    Bodenblech ist angenietet (leider ohne Ardrox)
    2019-01-12 (B1) Center Fuselage assemblyHerunterladen
    2019-01-12 (B2) Center Fuselage assemblyHerunterladen
    2019-01-12 (B3) Center Fuselage assemblyHerunterladen

    2019-01-11 12:15 – 21:15 9 h Center Fuselage assembly

    Version:1.0 StartHTML:0000000168 EndHTML:0000001992 StartFragment:0000000435 EndFragment:0000001975

    Den Throttle Quadrant habe ich heute so weit als möglich zusammen gebaut. Es waren M3 Schrauben und Rivnuts im Paket. Ich habe alles auf M4 umgesetzt. Auch die Verschraubung der Halter für das Parkbrems-Ventil habe ich auf Rivnuts umgestellt. Ich sah Probleme mit dem Gewinde von Ventil und Winkelstück. Sie passen eigentlich nicht zusammen. Ich dachte, vielleicht muss das so sein und habe zusammen mit Loctite 577 ein Hineinzwingen des Winkels in das Ventil versucht. Ich habe kein gutes Gefühl damit. Ich bin immer noch der Meinung, dass die Gewinde nicht zusammen passen. Es sind vielleicht 3 Gänge verschraubt, dann ging nichts mehr. Da brauche ich Hilfe von Andy. Im weiteren Zusammenbau des Quadranten musste ich feststellen, dass die 2 Reibscheiben für den Throttle nicht vorhanden waren. Ebenso 3 AN3 thin Washers, 1 AN3 Castle Nut und 1 AN3 11 bolt. Die bolts für die Knobs waren falsch. Der gelieferte AN3-17 war viel zu lang. Der vorgesehene AN3-14A wäre auch viel zu lang gewesen. Der AN3-12A passte für beide Lever. Ich habe noch eine 2. gefunden und konnte so die Knobs anschrauben. Die beiden AN3-5A bolts, mit denen die Throttle Push-Pull Links am Lever befestigt werden sollten, fehlten ebenso. Diese Teile muss ich nachbestellen.

    Gewinde passen nicht!!

    so weit als möglich zusammengebaut (warte auf fehlende Teile)

    Version:1.0 StartHTML:0000000168 EndHTML:0000000796 StartFragment:0000000435 EndFragment:0000000779

    Anschließend habe ich die Center Fuselage weiter zusammengesetzt und vernietet.

    vorderer Teil vernietet

    hinterer Teil der Center Fuselage fertig vernietet

    2019-01-10 14:15 – 19:00 3,5 h Center Fuselage primen

    Version:1.0 StartHTML:0000000168 EndHTML:0000001148 StartFragment:0000000435 EndFragment:0000001131

    Nachdem es kompliziert ist, Arbeitsschritte zu überspringen, weil Teile nicht geprimed sind, und sie später nicht zu vergessen, veranlasste mich, auch bei 6,5°C einen Versuch zu starten, mit Spraydosen zu primen. Das war erfolgreich. So habe ich jetzt alle Teile, außer den äußeren Skins, geprimed und kann weiter zusammenbauen. Auch die Teile des Throttle Quadranten habe ich ausgepackt und zum Zusammenbau vorbereitet.

    letzte zu primenden Teile

    Throttle Quadrant Teile

    2019-01-09 16:00 – 19:30 3,5 h Center Fuselage Assembly

    Version:1.0 StartHTML:0000000168 EndHTML:0000001585 StartFragment:0000000435 EndFragment:0000001568

    Die Rivet Gun funktioniert wieder, aber nicht zuverlässig. Vielleicht liegt es auch an der Temperatur. Der Auslösemechanismus macht Zicken. Ich konnte aber nichts finden.

    Ich setzte die weiteren Teile zusammen und musste feststellen, dass einige Teile nicht komplett geprimed sind. Ich machte mit anderen Teilen weiter bis zu diesem Ergebnis:

    Center Fuselage
    2019-01-09 (B1) Center Fuselage assemblyHerunterladen
    2019-01-09 (B2) Center Fuselage assemblyHerunterladen

    2019-01-08 16:00 – 19:30 3,5 h Center Fuselage Assembly

    Version:1.0 StartHTML:0000000168 EndHTML:0000001006 StartFragment:0000000435 EndFragment:0000000989

    Zuerst habe ich mich mit der Rivet Gun beschäftigt. Ich habe sie wieder zusammengebaut und hoffe, dass sie jetzt wieder ihren Dienst tut. Danach habe ich die grundierten Center Fuselage-Teile „ausgepackt“. Jetzt wollte ich wenigstens etwas zusammenbauen. Das Ergebnis sieht so aus:

    Center Parts

    Version:1.0 StartHTML:0000000168 EndHTML:0000000976 StartFragment:0000000435 EndFragment:0000000959

    Die Rivet Gun hat anfänglich funktioniert, aber nicht so wie gewohnt. Nach einigen Nieten war es aber wieder vorbei. Ich brauche eine Werkzeug, um die Steuerung zerlegen zu können. Eine „Mini-Segering-Zange“. Vielleicht wird dann das Problem sichtbar.