Die Beschriftung für die Zulassung in der beschränkten Sonderklasse habe ich jetzt Schwarz auf Weiß gemacht, bzw. jetzt noch den entsprechenden Wortlaut für die VVZ. Die Beschriftung, die ich bisher unter dem linken HDX hatte, habe ich jetzt über den rechten HDX platziert. Den entfernten Aufkleber „Kunstlflug einschließlich Trudeln verboten“ konnte ich nicht mehr anbringen weil das Tape ausgegangen ist. Aber davon liegt noch Reserve Zuhause im Keller.
Weiter habe ich mich mit der Beschriftung der Park Brake beschäftigt. Die weiße Schrift auf Transparent macht sich gut. Die Logik dürfte jetzt eindeutig hervorgehen.
Jetzt bin ich zum 174. Flug gestartet um herauszufinden, ob die Stall Warning jetzt früher einsetzt als vorher. Die Erhöhung des Inhibits von 20 auf 40 kts hat sich schon mal bewährt. Heute hatte ich keine nuisance Warning während des T/O-Rools. Die Stall-Warning ist eine Funktion des AOA und hat deshalb keinen festen Knoten-Wert vor dem eintretenden Stall. Die Werte liegen jetzt zwischen 3 und 14 Knoten. Die Tabelle sieht so aus:
