Den Swap von AeroShell Oil Sport Plus 4 zu XPS Full Synthetic Aviation Engine Oil habe ich bereits bei der Jahres- bzw. 100 Stunden-Kontrolle am 04.09.2025 durchgeführt. Allerdings ist erst jetzt, am 07.04.2026, die neue Revision der SI-912 i-001R14 herausgekommen, die besagt, dass man vor dem Wechsel der Öle 2 Liter altes Öl aus dem Ölbehälter entnehmen und mit dem neuen ersetzen soll, bevor man nach einem kurzen Engine Run den eigentlichen Ölwechsel macht. Heute habe ich 3 Liter XPS Öl, welches zum Teil mit dem alten AeroShell Oil Sport Plus 4 vermischt war, aus dem Ölbehälter abgesaugt und mit neuem XPS Öl ersetzt. Damit ist diese SI auch abgearbeitet.
Als nächstes habe ich die Beschriftung im Cockpit fertiggestellt. Den Schriftzug „Kunstflug einschließlich Trudeln verboten“ habe ich wieder angebracht, nachdem ich meine Bänder zum Flugplatz mitgebracht hatte.
Auf der AERO habe ich mit Leuten vom LBA über das Hoheitszeichen gesprochen, von dem Martin Wermes meinte, es dürfte nicht auf einem beweglichen Teil angebracht sein. Ich zeigte ihnen Fotos. Darauf äußerten sie, dass die Position auf dem Ruder schon soweit in Ordnung ginge, aber dass es sich nicht genug abzeichnen würde vor dem Rautenhintergrund. Ich sollte eine Einrahmung vornehmen. Diese Einrahmung in weiß habe ich angebracht und hoffe, dass damit dieses Problem ebenfalls gelöst ist.
