Engine – Seite 7 – Sling 2-255K D-ESBY

2020-10-22 Engine Exhaust und Electric

13:45 – 18:00 4,25 h – total 1291,25 h

Mit dem Abbau des Rotax-Original-Exhaust habe ich begonnen und den TAF-Exhaust versucht anzubauen. Es scheint aber nicht so einfach zu sein. Die Richtung des Schalldämpfers ist schon mal nicht klar und die Kabel zu den Zündkerzen verlaufen extrem nahe an den heißen Rohren. Das muss noch geklärt werden. Im Manual steht dazu nichts. Danach habe gleich den ersten Fehler gemacht. Ich habe in die 6 mm Bohrungen der Rib-3 M4-Rivnuts eingesetzt. Danach habe ich gelesen, es müssen M5 Rivnuts gesetzt werden. Die ECU soll mit M5 x 30 befestigt werden. Also Rivnuts ausbohren, die Bohrungen auf 7 mm erweitern und die M5 Rivnuts setzten. Schon war die ECU provisorisch befestigt. Mit der Fuse-Box ging es weiter. Diesmal habe ich aber vorher nach der Schraubengröße geschaut. Auch hier mussten die Bohrungen auf 7 mm erweitert werden. Schließlich war auch die Fuse-Box provisorisch fest. Die Kabel waren schnell angesteckt.

ist es so richtig oder vielleicht anders herum?

Der Bolzen kann schon noch gekürzt werden

2020-02-26 Auspacken des Firewall Forward Kits für Rotax 912iS

14:00 – 16:15 2,25 h – total 850,25h

Diesmal habe ich anhand der Teileliste nachgeprüft, ob alle Teile, die da sein sollten, auch vorhanden sind. Leider fehlten 3 Positionen. Das Construction Manual fehlt und es wurden nur 3 von 5 Anschlußwinkeln für die Benzinleitungen geliefert. Das Wichtige ist aber, dass das „Andair Duplex FS2020-D2-A Fuel Selector Valve“ fehlt. Soeben habe ich an TAF die Email geschickt, um sie darüber zu informieren. Auch ist mir aufgefallen, dass der gelieferte Auspuff ganz anders aussieht wie der, der an dem Mockup von Rotax Franz verbaut ist. Denen werde ich auch gleich eine Email senden, um herauszufinden, was der Grund für den Unterschied sein könnte. Auf die Antworten bin ich gespannt.

2020-02-26 Erhalt des Firewall Forward Kits für Rotax 912iS

Aktiv gearbeitet habe ich nichts. Ich war aber überrascht, als das Paket von TAF angeliefert wurde. Diese Größe habe ich nicht erwartet. Als ich den Deckel öffnete war die nächste Überraschung da. Die Box war noch nicht einmal bis zur Hälfte gefüllt.

da hätte noch viel hinein gepasst. Zum Beispiel die Sitzpolster.

2020-01-09 Propeller-Abholung

11:30 – 18:00 6,5 h – total 829,5 h

Heute habe ich mir von Avis ein größeres Auto gemietet und den Propeller von MT-Propeller in Straubing abgeholt. So langsam wird die Sache komplett.

glücklicherweise war nach der Fahrt noch alles an seinem Platz

Jetzt heißt es „liegen bleiben“ bis zum Einbau.

2019-06-18 11:30 – 14:30 3 h Fuselage, Zuschnitt der Cowling

Ich habe die obere und die untere Cowling provisorisch zusammengeschraubt und dann mit einem Elektro-Werkzeug die Hinterkante der Cowling zugeschnitten. Ich musste aber vor der Fertigstellung die Werkstatt verlassen.

2019-06-18-B-Cowling-anpassen-mit-Scheibe Herunterladen

2019-06-17 12:00 – 14:00 2 h Fuselage, Holzscheibe für Cowling

Mit Gewindestiften aus dem Baumarkt und einer gefrästen Holzscheibe mit 255 mm Durchmesser habe ich eine genaue Zentrierung der Cowling möglich gemacht und durch stufenweises Trimmen der Cowling des hinteren Randes mich langsam an die endgültige Position herangetastet.

2019-06-14 14:30 – 18:30 4 h Fuselage, Upper Skins eingesetzt um Firewall Position zu fixieren

Mit Clecos habe ich die oberen Skins der forward Fuselage fixiert um der Firewall die notwendige Stabilität zu geben, um die Cowling richtig einpassen zu können. Die Zentrierung der Cowling habe ich zuerst mit einem Plastikeimer versucht. Das hat sich aber nicht bewährt. Ich suchte nach einer anderen Lösung.

Eimer ist zu schwammig ohne echter Führung

2019-06-14-B-Cowling-anpassen-mit-Eimer Herunterladen

2019-06-08 13:30 – 19:30 6 h Engine, Mockup-Einbau

Im Baumarkt habe ich mir 10×120 mm Bolzen besorgt, sowie ein Alurohr, aus dem ich Abstandshülsen fertigen konnte und schon war der Motor eingehängt. Die Hülsen habe ich auf 60 mm geschnitten. Es scheint eine passable Vorspannung vorhanden zu sein. Jetzt habe ich die Cowling angesetzt und grob mit einer Papp-Scheibe den zu erwartenden Durchmesser des Spinners ermittelt. Ich kam dabei erst einmal auf 255 mm.

2019-06-07 13:00 – 19:00 6 h Engine, Mockup-Abholung von Rotax

Das Auto von Hertz war schnell übernommen und damit nach Schechen zu Rotax Franz gefahren. Dort erhielt ich ein Mockup anstatt eines funktionierenden Motors. Ich kann das Mockup so lange behalten wie es notwendig ist, bevor ich den eigentlichen Motor abhole. Dadurch erspare ich mir Lebenszeit des Motors, weil viele Teile nach 5 Jahren ausgewechselt werden müssen. Außerdem startet die Garantie erst dann, wenn der Motor auch wirklich benutzt wird. Ich war über dieses Angebot sehr froh und dankbar. Eine Miete kostet mich das nicht. An der Werkstatt musste nur noch ausgeladen werden und danach das Auto zurückgebracht werden.