13:00 – 18:45 5,75 h – total 2321,75
Heute hatte ich wieder Hilfe von Ely. Zuerst haben wir die Antirutsch Streifen auf die Wings geklebt. Jetzt ist das Ein- und Aussteigen aus dem Cockpit eine sicherere Angelegenheit als vorher. Danach habe ich die letzten beiden 4,8×15 Nieten in den Rear Spars gesetzt. Damit ist mein Fehler wieder behoben. Jetzt habe ich die Main Spar Bolts getorqued. Die Aileron Pushrods sind jetzt auch an der Mechanik im Cockpit befestigt. Demnächst muss alles eingestellt werden. Als letztes haben wir den Flieger vermessen. Ich bin überrascht, dass alle Werte prima innerhalb der Toleranz von 20 mm liegen. Während 4 Werte exakt gleich sind, habe ich nur 10 mm Unterschied zwischen den Messpunkten von Wing und Stabiliser festgestellt.
