Kategorie: Electrics

13:45 – 18:45 5 h – total 1775,25 h

Das mir bisher zu kurz erschienene Kabel vom Cabin Heat Controller zum Betätigungsknopf habe ich heute dahingehend geändert, als ich die Stecker auf der Platine ausgelötet habe und Kabel eingelötet habe. Diese habe ich dann mittels einen 5-poligen Steckers mit den Drähten des Reglers verbunden. Daraufhin habe ich getestet, ob die gestrige Manipulation des Dashboards zum Ziel geführt hat. Ich stellte fest: es passt! Danach habe ich noch mit der Analyse der Kabelverbindung vom SV-Intercom zu den Lemo Steckern eine Menge Zeit verbracht.

13:30 – 14:30 1 h – total 1765 h

Peter hat mir heute das Panel in die Werkstatt gebracht. Erst einmal herzlichen Dank dafür! Dann habe ich das Lemo-Kabel befestigt und auch die Cabin-Light Schalter. Jetzt habe ich das Instrument Panel eingesetzt. Die alte Halterung hat damit ausgedient. Glücklicherweise passen alle Schrauben. Allerdings muss ich an den Lane Warning Lamps etwas nacharbeiten.

13:45 – 18:15 4,5 h – total 1764 h

Das linke Cabin Light habe ich elektrisch verbunden und angeschraubt. Danach habe ich die Drähte des 6-polige Kabels im E&E Compartment beschriftet. Ein Test hat bestätigt, dass die Lights brennen. Jetzt habe ich mich mit den Lemo Dosen beschäftigt und die Stecker angebaut. Die Belegung der Pins habe ich frei gewählt und folgendermaßen festgelegt:

D-SUB 1 = Lemo Comm Shield (black/white)

D-SUB 3 = Lemo 3 Comm L (white)

D-SUB 5 = Lemo 4 Comm R (Blue)

D-SUB 9 = Lemo 5 Mic Hi (white)

D-SUB 8 = Lemo 6 Mic Lo (black/white)

D-SUB 6 = Lemo Mic Shield (black/white)

14:00 – 19:00 5 h – total 1759,5 h

Das rechte Cabin Light habe ich angeschlossen und montiert. Weiterhin das Power Kabel für die Strobe-NAV-Lights an die Verteiler-Box angeschlossen und die 3 noch zur Verfügung stehenden Drähte für die Stromversorgung von den Cabin-Lights und der Lemo-Dosen mit gemeinsamen Leiter für Ground verwandt. Die Schalter sind angeschlossen aber noch nicht eingeschraubt, weil das Kabel mit dem Stecker für die Lemo-Dosen noch zugänglich sein muss.

13:00 – 17:45 4,75 h – total 1754,5 h

Zuerst habe ich natürlich das gestern angefertigte Strobe-NAV-Light-Kabel für die linke Wing eingesetzt und fixiert. Danach habe ich die D-SUB Stecker für die Sticks angebracht. Den linken Stick musste ich noch bearbeiten, damit der Adapter für den Stick integriert werden konnte. Dann habe ich noch die Audio-Kabel für die Lemo Steckeranbindung eingezogen. Ebenso das Strom-Kabel für die Stobe-NAV-Lights. Das ist ein 6-poliges Kabel, von dem ich nur 3 Adern für die Lights benötige. Die restlichen 3 Adern will ich für die Cabin-Lights verwenden. Diese Adern muss ich mit Schrumpfschlauch später noch bis zu den Schaltern führen.

14:00 – 18:00 4 h – total 1749,75 h

Analog zum Kabel für das Rudder Strobe-NAF-Light, welches von der Verteiler-Box in die Rear Fuselage verläuft, musste ich ein Kabel für die linke Wing herstellen. Das Kabel der Wing war zu kurz, um bis zur Verteiler-Box zu reichen. Somit habe ich heute auch meinen ersten Super Seal Stecker angefertigt.

14:00 – 17:30 3,5 h – total 1745,75 h

Feuerlöschen kann ich jetzt schon mal. Ich habe einen Feuerlöscher im rechten, vorderen Bereich des Gepäckraums befestigt. Danach habe ich die Kabel vom Rudder Strobe- NAV-Light zur Verteilerbox verlegt. Der Stecker muss noch montiert werden. Auch das Kabel für Elevator Trim habe ich bis zum E&E-Compartment verlegt, sowie die Verkabelung der Cabin Lights zu der Öffnung geführt, wo die Schalter montiert werden sollen. Auch die LEMO-Steckdosen habe ich mal provisorisch eingelegt um zu sehen, wie ich deren weitere Verkabelung verlegen könnte. Auch den Stick auf der Copiloten-Seite habe ich wieder eingesetzt, um dessen weitere Verkabelung überdenken zu können.

12:15 – 17:00 4,75 h – total 1688,5 h

Die Batterie ist jetzt eingesetzt und die Verkabelung des Plus-Pols gemacht. Das Massekabel habe ich auf passende Länge gekürzt. Damit die Batterie nicht an den Nieten im Batteriekasten beschädigt werden kann, habe ich 2 Distanz Leisten am Boden aufgeklebt und Feuerschutz Material darüber geklebt. Jetzt sitzt die Batterie oberhalb der Nieten. Die 10 mm² Kabel habe ich zum Teil mit Klebehaltern und Kabelbindern fixiert. Danach habe ich die 2. GPS Antenne befestigt und den Halter mit dem Avionic Lüfter montiert. Die gelieferten BNC Winkelstecker habe ich provisorisch angebracht. Ich habe noch mittels Spülmittel einen Weg gefunden, die etwas zu großen Heizwasser Ventile in den 1/2“ Wasserschlauch zu bekommen. So kann ich den Heiz Radiator eventuell isolieren, wenn nötig.