2022-04-03 – Sling 2-255K D-ESBY

2022-04-01 Wing Fairings angesetzt, Ailerons und Flaps angebaut

14:00 – 18:30 4,5 h – total 2311,25

Den provisorischen Bolzen des rechten Rear Spars habe ich heute noch mit dem richtigen Bolzen ausgetauscht. Auch hier von hinten nach vorn aus gleichem Grund wie links! Weil die Wing Fairings auf den Flaps und Ailerons geschichtet waren, habe ich mich zuerst mit ihnen beschäftigt. Das Einsetzten war nicht so einfach wie gedacht. Glücklicherweise habe ich mir nichts dabei kaputt gemacht. Die Schlitze in den Fairings, durch die die Trittbretthalterung geführt ist, haben um etwa 2 cm nicht gepasst und mussten „gelängt“ werden. Auch die Ausrichtung musste angepasst werden. Ich habe das mit einer kleinen Rundfeile gemacht und anschließend mit einer kleinen Flach- und Halbrundfeile alles geglättet. Mit Tape habe ich die Fairings dann fixiert. Die Schrauben der Trittbretter habe ich absichtlich falsch herum eingesteckt, um mich daran zu erinnern, dass sie nur handfest angezogen sind. Sie müssen wohl noch mehrmals herausgedreht werden, wenn ich die Fairings endgültig befestige. Danach habe ich das linke Aileron eingebaut. Es ist wichtig die Ailerons zuerst einzubauen, weil der Bolzen, der das Pushrod Eye hält, durch eine eingebaute Flap nicht mehr einzuführen wäre. Dank meines Washer-Tools, mit welchem ich die Scheiben gezielt einführen kann, war das Montieren eine einfache Sache. Auch die linke Flap war unproblematisch einzubauen. Danach das ganze noch auf der rechten Seite und „Hurra, es ist jetzt ein Flieger!!!“

der Bolt des Rear Spars von hinten nach vorn ist getorqued

2022-03-31 rechte Wing angebaut

13:15 – 17:30 4,25 h – total 2306,75

Der Einbau der rechten Wing verlief ebenfalls problemlos. Während ich die linke Wing schon einmal in der Werkstatt provisorisch eingesetzt hatte, war es für die rechte Wing heute Premiere. Nachdem ich mittels der schon eingebauten linken Wing jetzt eine genaue Führung für die senkrechte Ausrichtung zur Flugzeugachse hatte, rutschte die rechte jetzt noch einfacher in den Slot als es die linke tat. Die 90° kann man vergessen. Man braucht nur die Main Spars in Flucht bringen. Da man die linke Wing sieht, wenn man die rechte einführt, ist das optisch ganz einfach.

es hat sich bezüglich des Hineingleitens gut bewährt

beide Wings sind angebaut (noch nicht getorqued!)

2022-03-30 linke Wing angebaut

12:00 – 15:45 3,75 h – total 2302,5

Zuerst wollte ich die Wings zusammen mit Peter Ehlers oder Peter Schall anbauen. Da sollte man schon zu zweit sein, damit einer beobachten kann, was passiert, während der andere an der Wing herummacht, um sie in die Fuselage zu stecken. Dann habe ich mich dazu entschieden, Ely mitzunehmen. Um die Bohrungen des Wing Main Spars mit denen der Fuselage in Flucht zu bekommen, habe ich einen Bolzen der Jig Hardware soweit kegelig geschliffen, um ihn einschlagen zu können, während permanent an der Wing gewackelt wurde. Hilfreich ist die genaue Ausrichtung der Main Spar Nieten im 90° Winkel zur Flugzeugachse. Auch habe ich die äußeren Kannten des Main Spars mit der Feile etwas abgephast, damit es beim Hineingleiten nicht zu Verklemmungen kommt. Auf das Seifenwasser habe ich verzichtet. Dank meiner Markierungen am Rear Spar, konnte auch hier das Fluchten der Bohrungen schnell hergestellt und ein Bolzen eingesetzt werden. Das Einbringen der weiteren Bolzen war recht anstrengend. Zum Teil durch Schlagen mit Hammer oder Fäustel, mit Schraubbewegungen der Bolzen und immer wieder Wackeln an der Wing konnte ich letztendlich alle Bolzen einbringen und mit Muttern versehen. 2 Bolzen habe ich allerdings nicht von vorne nach hinten gesteckt, sondern umgekehrt, weil es technisch gar nicht anders möglich war. Vorne war schlicht zu wenig Platz für die Bolzen. Ebenso habe ich den Bolzen am Rear Spar von hinten nach vorne gesetzt, weil hier auf der Vorderseite ebenfalls zu wenig Platz gewesen ist. Dann ist mir noch aufgefallen, dass sich eine Schraube des inneren Scheinwerfers gelöst hat. Das muss noch gerichtet werden. Zum Schluss haben wir auch die rechte Wing noch in Einbau-Position gebracht. Das „Werkstück“ wird einem Flieger immer ähnlicher!

Ely passt genau auf, damit nix kaputt geht

der kegelig geschliffene Bolzen als Einbauhilfe

die rechte Wing ist zum Einbau in Position gebracht

die herausgefallene Schraube darf ich nicht vergessen!

2022-03-29 Werkstatt zurückgegeben, Distanzscheiben eingebaut

11:30 – 16:30 5 h – total 2298,75

Die Rückgabe der Werkstatt erfolgte problemlos. Der Stromzählerstand haben wir bei 1362,03 kWh abgelesen. Das ist der Gesamtstrom, den ich während der 5 Jahre verbraucht habe. Ich bin auf die Endabrechnung gespannt. Danach bin ich zum Flugplatz gefahren und habe die Axle Spacer Plates des Fahrwerks eingebaut. Das Aufheben des jeweiligen Rades habe ich mittels 2 Bierkisten, Distanzbrettern und einer aufblasbaren Blase erreicht. Nach dem Aufheben habe ich natürlich mit weiteren Distanzhölzern das Wiederabsinken des Rades abgesichert. Beim Zusammenbau musste ich mit den Scheiben etwas experimentieren. Die im Kit gelieferten Bolts waren bereits AN4-23A und nicht wie im Manual 22A. Deshalb musste ich seinerzeit zusätzliche 2 Washer einbauen, damit ich die Länge überhaupt befestigen konnte. Auf dem Bild mit den Muttern sieht man deutlich, dass unten rechts noch zu viele Scheiben eingebaut sind. Letztlich ist alles erledigt. Ob der Hitzeschutz in der Orientierung eingesetzt werden sollte, wie ich es gemacht habe, muss ich noch mit TAF abklären. Vielleicht soll die „Nase“ ja noch oben gerichtet sein. Im Manual ist hierüber nichts zu finden.

der Stromzählerstand bei der Rückgabe der Garage

unten rechts stimmt der Abstand noch nicht

ich hoffe, die Ausrichtung mit der Nase nach unten stimmt so!

2022-03-28 Werkstatt final ausgeräumt

14:00 – 16:45 2,75 h – total 2293,75

Die letzten Sachen habe ich ins Auto geräumt und die Werkstatt zur Übergabe hergerichtet. Das heißt, die Spinnweben abkehren und nochmals mit dem Staubsauger durchgehen. Geschafft!

die Garage ist leer! 5 Jahre gehen zu Ende

2022-03-27 Werkstatt weiter ausgeräumt

12:45 – 17:30 4,75 h – total 2291

Heute habe ich weiter aussortiert, was zum Flugplatz muss und was in den Keller. Der linke Haufen soll zum Flugplatz, der rechte in den Keller. Die Sachen für den Flugplatz habe ich weggeschafft.

2022-03-26 Werkstatt weiter ausgeräumt

13:30 – 17:30 4 h – total 2286,25

Peter hat mir heute nochmals mit seinem Auto ausgeholfen und einen großen Teil der Sachen zur Wohnung gebracht. Der Haufen ist schon sichtbar kleiner geworden.

2022-03-25 Werkstatt ausgeräumt

11:30 – 17:00 5,5 h – total 2282,25

Eigentlich ist mir gar nicht wirklich klar, wohin mit all den Sachen, die sich in den letzten 5 Jahren Bauzeit so angesammelt haben. Die Biertischgarnituren, die ich ursprünglich auch im Wertstoffhof entsorgen wollte, hat mir mein Garagennachbar Ötzi dankend abgenommen. Auch die beiden Regale, die ich aus den Kisten von TAF gebaut hatte. Das letzte große Regal konnte ich heute Franz schenken, ebenfalls ein Garagennachbar. So ging jetzt der Transport der Sachen los, die ich behalten will. Mit einem BMW Z4 heißt das, öfter zwischen Werkstatt und Wohnung hin und her zu fahren.

es ist schon noch eine Menge Zeugs, das weg muss

2022-03-23 linke Wing zum Flugplatz gebracht

09:00 – 16:30 8 h – total 2269,25

Das Blogschreiben habe ich zwischen dem 23.03. und 01.04. vernachlässigt. Ich habe mich im Zeitdruck gefühlt. Die Werkstatt hatte ich zum 31.03.2022 gekündigt und musste entsprechend ausgeräumt werden. Als nächstes sagte der Wetterbericht für das Wochenende vom 02.04. bis 03.04. Schneewetter mit Minustemperaturen voraus. Deshalb war es mir auch wichtiger, die Wings und Steuerflächen anzubauen als Blog zu schreiben. Aber jetzt zu den Ereignissen. Der Schnee stört ja nicht im warmen Zimmer beim Schreiben.

Um 0900 habe ich mich mit meinem Wohnungs-Nachbarn Peter getroffen. Die linke Wing soll von der Werkstatt zum Flugplatz gebracht werden und die großen Teile, die noch entsorgt werden müssen, mit dem gemieteten Anhänger gleich noch zum Wertstoffhof gebracht werden. Das ist problemlos abgelaufen.